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8月22日，#新版红绿灯# 在微博热搜上爆火，引发网友热议，有车主在微博上吐槽，看不懂“新版红绿灯”，导致接连几天误闯红灯...之后，公安部不得不出面回应，平息大众关切。
那么，新版红绿灯有什么特点呢？为啥在老百姓这里不好使？一起来了解下！
01
你看懂新版红绿灯了吗
很多驾驶人认为“新版红绿灯”的组合“太复杂”，过一次红绿灯还要玩脑筋急转弯，学习起来非常困难。
传说中的新版红绿灯是这样操作的：3灯变成9宫格，8种模式来组合。
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只能说，看到了后面，忘记了前面，回去看前面，忘记了全部。有人整理了一张让司机打印出来贴在车上的「一图看懂」：
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是明白了一些，但也没全部明白。说不上是什么高数难题，但第一眼看过去，说是小学生奥数题也不为过吧，多少成年人现在回头看都做不出呢。但一个好的设计，不就是让最傻的傻瓜不用想也能看明白吗？于是，有人整理出了一句话口诀：红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不亮不用停。
总结来说，「新版红绿灯」最被网友批评诟病的主要4点就是：太复杂、太混乱、不亲民、工程太大！
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所以，当“新版红绿灯”设计者本想通过线上来推广阐述“新版红绿灯”的设计理念，同时教大家怎么正确及时地辨认信号时，却遭到了网友的“猛烈吐槽”，10分钟之后就被迫下播。据报道，8月22日中午，该账号已经无法被搜索到，疑似已销号。
02
新版红绿灯，早就不新了
必须澄清一点的是，所谓的“新版红绿灯”，其实并不“新”。之所以说“2017年就开始传播”，是因为“新版红绿灯”所制定的新标准规范在2017年7月1日起正式实施，在这之后陆续在部分城市试点推广。
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2016年12月13日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了《道路交通信号灯设置与安装规范》，规定了道路交通信号灯的设置条件、信号灯组合形式、信号灯安装、设计和施工资质等方面的要求。
根据《规范》，信号灯的排布方式分为常规组合和特殊组合。常规组合共分为两种，一种是只有圆饼指示的单组信号灯，而另一种则是单独设置一组左转指示信号灯，同时加上一组圆饼指示信号灯，两组信号灯同时协作运行。这两种信号灯在城市中出现的频率非常高。
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而特殊组合则共分为3种，对使用场景的路面条件要求比较苛刻，多是运用在城市中心区及商业区行人和（或）非机动车较多的路口。和常规组合最明显的区别，就是这3种特殊组合均设置了信号灯单独控制右转车辆。至于网友们吐槽“看不懂”的“九宫格”红绿灯，实际上是属于《规范》中列明的特殊组合之一，而且是极少使用的组合。
简单来讲，“九宫格”红绿灯只会设置在城市中心区或商业区，人流多、非机动车多，同时还设有左转和右转的专门机动车道夹杂的繁忙路口上，能见到的机会少之又少，常规组合信号灯仍然是中国马路上的主流。而针对“取消倒计时读秒”争议，现行的《规范》中也没有提出对倒计时做出“取消”“不得安装”等的规定。
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03
在变化中适应城市发展
新版红绿灯全国已经有一些地方使用了两三年了。那么，这种较少使用的红绿灯设计，到底是不是个好设计？这得回到红绿灯诞生的最开始来看看。
公元1868年以前，世界上根本是没有红绿灯的。当时英国马车已经普及，轧人事件可谓是层出不穷，但怎么管理交通呢？所以当年12月，世界上第一盏手动且以煤气灯照明的交通信号灯于英国诞生了。
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臂板式的方形玻璃提灯上，红色煤气灯亮起代表必须「停止」，绿色煤气灯则代表「注意」。这是英国铁路信号灯工程师J. P. Knight在女性着装上得到的设计灵感：穿红色衣服的女性代表已婚，绿色衣服则代表未婚。这下交通堵塞和事故能人为减少了，不过这煤气灯实在太不安全，第23天就爆炸了，操作灯的警察也因此殉职，交通灯被停止使用。
1914年，第一个电气启动的红绿灯出现，这时候，汽车已经开始在大街小巷流行，美国纽约市5号大街的一座高塔的交通灯，能轻松地告诉络绎不绝的人们：红灯亮就得停（Stop），绿灯亮就通行（Go）。还有一个有意思的设计进步是：当年美国交通信号灯公司Lester Wire在交通灯上加了一个蜂鸣器，它会在信号灯切换前提醒人们要变色了。
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今天被大家所支持的「倒计时读秒」也有着异曲同工之妙，「倒计时读秒」是在几十年后的1990年代才被引进的。随着技术发展越来越快，1963年，加拿大多伦多出现了世界上第一个可自动控制的信号灯，交警只需要坐在办公室就能统一调控监测交通状况。发现没，那时候世界上的交通灯还只有红绿两种颜色。红绿的反差色不仅醒目，还非常容易识别，对于所有人来说，简直就是秒懂啊。
不过随着交通情况越来越多变，汽车的车速越来越快，用两种颜色来控制显然不够用。于是，发明家们又在思考着交通灯的新设计——这时候，黄灯就上场了。不过关于黄灯是谁发明的说法不一。
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交通灯真正进入中国，那就是10年之后了。1931年8月23日，《青岛民国日报》刊登了一则新闻：《交通信号灯今日使用》。但直到改革开放开始的1979年以后，交通灯才开始普及。交通灯的交互设计上，中国后来才慢慢跟上来。
从煤油交通灯到电力交通灯，第二代交通灯持续了一百多年时间。直到上世纪 90 年代末期，半导体照明技术的逐渐成熟，第三代交通信号灯才出现。它也就是 LED 红绿灯，不仅节能、不容易损坏，还更加高效，之后交通灯的设计就变得越来越多元了。
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马路上的交通状态千变万化，车主们建设性的意见可以提，但是该学习的方法还是要学习，该遵守的规则还是要遵守，而不是一味地“喜旧厌新”。「新版红绿灯」的出现并不足以为奇，它只是适应城市发展，针对特殊情况做的交互设计改进。从历史上的设计变革来看，这也只是一个小动作而已。
网上存在争议，不等于“新版红绿灯”需要被否定。毕竟说到底，红绿灯无论怎样迭代更新，它还是一盏红绿灯，原有的通行规则并不会发生实质性的改变。
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中华美网编辑/匡德胜 编审/王刚
